AF24 ホンダ ジョルノ

ジョルノを回収しました。



福岡ではよく出てくるモデルです。

ジョルノといえば4サイクルの新型ジョルノAF70が発売中です。まだ新しく、事故車すら回収したことありません。

写真のモデル、AF24型ジョルノは2サイクル車、初登場は92年。当時としては斬新な丸っこい形がウケていました。

貿易取引的には、残念ながら古すぎて、扱いが厳しい状態です。今回も無料で回収させて頂きました。

SA10J ヤマハ ビーノ

ビーノを回収しました。



排ガス規制後の後期型です。キーシャッター装備車。その分、鍵穴周辺のみカウルの形が違うだけで、外観的には前期型と大差なしです。
中身はもちろん相当違いますが、貿易取引的にはほぼ同じ扱いです。

写真の車体は色あせが激しく、またカウルの破損も多いので、外装分のみ値引きさせていただきました。

SA16J ヤマハ ジョグZR

規制後後期型のZRを回収しました。



若者に大人気の車種です。数も少なく、なかなか入手しにくいモデルです。でも、初登場から8年、そろそろ手放す人が多く出ても良い頃合いです。

貿易取引的には、未だ数も少ないこともあり、高価での買取対象種です。

3DM ヤマハ ビラーゴ250

ビラーゴ250を回収しました。



結構サビだらけなのですが、それはおいといて、社外品がかなり使われています。
ロングフォーク、マフラー、キャブやエアクリーナーなど、随分いじられた様です。個人的にはこういうのもありかな、と思わないのではないですが、いざ、これを整備して売ろうとすると、まあ、全くもって売れませんw
世の中、純正パーツ至上主義で動いてるとしか思えないほどです。

貿易取引的にもここまで違うと厳しい扱いです。今回も大変申し訳ないのですが、無料回収させて頂きました。

外車 TOMOS

トモスを回収しました。



時々出てきます。福岡に代理店？があるらしく、街でも良く見かけます。

残念ながら、外車なので、中古の日本からの輸出というのは難しいです。少し前なら貿易取引があったのですが、いまいち不評だった様で、現在は取引ありません。

国内販売を模索したこともあったのですが、消耗部品をほぼ輸入に頼らざるを得ず、またすごい高いものがつくので、断念した経緯があります。

写真の車体も無料で回収させて頂きました。