C50 ホンダ スーパーカブ

スーパーカブを回収しました。




非常に綺麗な状態です。走行距離こそ7万km超えていますが、大きな割れ欠けなし、エンジンもかかりそうです。

AF55 ホンダ スクーピー

スクーピーを回収しました。



水冷4サイクルの汎用スクーターです。これのエンジンは名機だと思います。ただ、機構が複雑で整備が難しく、外国のメカニックの方にまだ浸透しきれていないようです。結果として、貿易取引的に安くなっています。

3KJ ヤマハ ジョグ

ジョグの初期型を回収しました。



もう1台。


以前ほどではありませんが、よく出てくるモデルです。年末年始はなおさら。

古いけれども良いモデルです。貿易取引的にも他と比べると若干高いです。

AA01 ホンダ スーパーカブ

スーパーカブを回収しました。



エンジンがすでにバラバラの状態になっていますが、こんな状態で入ってきました。

カブには珍しくクランクベアリング破損車体。

別のバイク屋さんで、ここまでバラしてベアリングの破損を確認し、修理代が払えないのでそのまま廃棄、となったケースです。

カブでも、きちんとオイル交換してても破損することもあります。まあ、運の範囲でもあるのですが、やっぱり60km近くでずっと連続走行したりして、エンジンぶん回してると、カブエンジンといえども、5万kmぐらいで終わっちゃうこともあるかと。

写真の車体は、マフラーが破れていました。うるさいけど我慢できないほどでもないので、そのまま乗ってたそうです。おそらく、マフラー破れたことにより、吹けが良くなり過ぎて、燃焼温度が高温になり、ベアリングの破断に至ったのではないかと。

今回は気持ちだけお支払いしました。

AA01 ホンダ プレスカブ

プレスカブを回収しました。



リヤキャリアがサビまくりですが、それ以外はかなり綺麗な状態で入りましたので、早速整備中です。

前日もう1台のプレスカブがお嫁に行った直後にまたプレスカブが。何かの縁かも。

貿易取引的には、カブの一種なので高額ですが、カブの中では下の方になります。カブは外国の方に大人気でいつでもよく売れるのですが、プレスカブは新聞販売店からまとまって結構出てくるので、供給過多になりがちなためです。