2JL ヤマハ TW225

TWの初期型を回収しました。



初期型というか国産のTWです。

綺麗ですが、欠品が多くちょっと残念な状態です。

AF23 ホンダ Gダッシュ

Gダッシュを回収しました。



初登場は89年ごろ。初代ディオよりもあとに出たモデルで、エンジンもディオとほぼ共通ですが、こちらはサイズや重量、空冷性能にこだわって、シート下のメットインボックスを潰したカスタム仕様になっています。
荷物を載せるスペースは一切なし。リヤキャリアすらありません。
速く走るためだけに設計されたモデルです。今でもマニアに人気があるようです。

貿易取引的には、初代ディオ同様、買取難しいモデルです。今回、無料回収とさせて頂きました。

HF05 ホンダ リード90

リード90を回収しました。



今では常識のメットインを採用した初の原付2種です。50とフレームは同じ、エンジンのみで差別化しています。初登場は90年中ごろ、非常によく売れたモデルです。

貿易取引的にも些少ですが買取対象種となっています。

AF52 ホンダ ジュリオ

ジュリオを回収しました。



ホンダの2サイクルスクーター車の最終モデルです。

なんで最後の最後にこんな形になったのか不明ですが、かなり独特な形状をしてます。

フロントの出っ張った部分が割れた状態で回収することも多く、写真の車体も例外ではありません。とにかく無理な形なので、少しコケると破損します。

貿易取引的にも、このモロさは敬遠されがち。部品取りしようにも他のモデルと形状があまりに違うため、行き場が国内ぐらいしかありません。

国内でも、整備性の悪さから敬遠されがちです。

なので、新しい割に酷く安く取引されています。

電動自転車 ホンダ ラクーン

たまには変わり種をご紹介します。

電動自転車を回収しました。



バイクを回収する際「自転車も持ってって〜」とよく言われます。もちろん持って行けます。他にも家電製品とか工具とか鉄くずとか。スクラップ場には定期的に行ってるので、そのついでに、持って行きます。お気軽にご用命下さい。ただし、バイクを回収する際のみ、量は軽トラに乗る分のみですので。

さて、今回もそんな依頼。

普通、バイク以外は無料なのですが、電動自転車は、鍵や充電器など付属品が揃っている国産車に限り、些少ですが買取もしています。