CA45A スズキ レッツ4

レッツ4を回収しました。



綺麗な状態です。エンジンも実働。4サイクルでFI式なので、少々放置してもエンジンかかりやすいはずです。でも、実際、うちで引き取りする車体の中では、こういうのは珍しいです。持ち主の方、遠くに引っ越しされるそうで、持っていけないから処分するとのこと。些少ですが、色をつけて買取させて頂きました。

C50 ホンダ スーパーカブ

カブを回収しました。



ずいぶん派手に塗装されています。他にも欠品多数です。こうなるとカブといえども買取厳しいです。

DG09J ヤマハ TW225

TW225を回収しました。



綺麗な状態ですが、社外品のオンパレードで、純正部品は紛失されて欠品の残念な状態です。

貿易取引的にはあまり高くなく、国内販売がメインなTWですが、社外品は例外なく忌避されます。よほど名のあるメーカー製でないと欠品扱いせざるを得ません。
今回も少し安めでの買取とさせて頂きました。

SA04J ヤマハ ジョグC

ジョグCを回収しました。



SAナンバーのジョグ。SAはヤマハが新しく採用した形式番号です。

SA01J型ジョグが、ヘッドライトの位置がフロントの下部に配置された斬新すぎたモデルでした。SA02J、SA03Jはジョグではありませんが、やはり同じようにヘッドライトの位置をフロントの下部へ変更しています。
でも、斬新すぎて、従来からのライダーにいまいち不評だったのか、このSA04モデルからは、ヘッドライトが上部に戻っています。

この年代のヤマハ車は、形がコロコロ変わってて2コ1が辛くなっています。

貿易取引的にもそこらへんが不評で、ジョグといえども、若干安いです。

CA1PA スズキ レッツ2

レッツ2の後期型を回収しました。



後期型はヘッドライトの形が特徴です。



こんな感じで丸っこいのが後期型です。前期型は角ばっています。

貿易取引的にも買取額が少し違います。