【整備ネタ】 スクーター パンク修理

最近スクーターのパンク修理がやたら多いのでご紹介します。



今回の車体はスズキのレッツ2。でもこのモデルに限らず、他のスクーターほぼ全部に共通するネタです。




10月終わりから「リヤタイヤがパンクした。修理して」という依頼が急増します。

原因は単純。寒くなったからです。

スクーターのタイヤはチューブレスです。ホイールとゴム製タイヤ本体とは、空気圧でがっちりはまってるだけです。なので、タイヤの空気を常々補充してないと、だんだん空気が抜け出して、ある寒い朝、中の空気圧もさらに低くなって、走行中突然ボコっとタイヤ本体がホイールから外れます。

乗ってた方にとっては、突然空気が抜けたように感じ、パンクしたと錯覚するわけです。

写真の車体もそんな1台。聞いたら、買って2年間空気入れたことない、とのことでした。

1ヶ月に一回は空気圧チェックして下さいね。特にリヤタイヤは、4輪車のそれと違って、普通の状態でもとても過酷な状況にさらされています。

CA1KA スズキ レッツ

レッツの初期型を回収しました。



レッツシリーズのデビューモデルです。今の見慣れた形とは一風違った、前カゴがフロントに内蔵された画期的な形をしてます。



ここが



こんな感じに開きます。

荷物があんまり入らないので、不評だったのか、レッツ2からはなくなりました。

貿易取引的には、古さもあってほとんど値がつかないような設定です。特に、フロントの前カゴ部分、ここが割れてたりしたら、買取値0になっちゃいます。

私個人としては、レッツの2型よりもこっちの方がかっこいいと思うんですけども…

NC50 ホンダ ハミング

ハミングを回収しました。



自転車のようなモデルです。珍しいモデルではありますが、案外ちょくちょく出てきます。古いものマニアな方に大事に乗られてたケースが多いですが、今回は放置期間が長かったようで、サビサビです。
貿易取引的にも価値はなく、今回無料回収となりました。

5AU ヤマハ ビーノ

ビーノを回収しました。




ホコリだらけだけど、カウルの割れ欠けは見当たらない、今度こそ完全か？

最初見た時はそう思ってました。
でもその前に持ち主の方から、鍵は昔紛失してしまった、シート下に大事なものが入ってないか見たい、とのことだったので、先に何とかピッキングしてみました。ピッキングは全く得意ではなく、今回は運が良かったです。

お客様帰られたの後、洗車すると、



傷が…



割れも…

なかなか完全とはいかないですビーノは。

CA42A スズキ アドレスV50

アドレスを回収しました。



スズキスクーターの2大看板の1つ、アドレスシリーズの名を受け継ぐ、4サイクル汎用スクーターです。
その中でもこれは最新の、燃料噴射方式のインジェクションタイプ。うちのような回収屋にはまだ、まともな形ではなかなか出てきません。

今回は警察署から直接の引取り依頼です。捜査終結して持ち主返還となった車体ですが、鍵なし外装もボロボロ、運ぶのも困難。そこで今回、お巡りさん経由で引取り依頼となった次第です。
この状態でも買取対象種(少額です)ですが、今回はお巡りさんが間に入っている為、無料回収ということにさせて頂きました。

原付を盗むような手合いは、1000時間バイク磨きの刑で。需要はいくらでもあります。