AF61 ホンダ トゥデイ

トゥデイを回収しました。



このブログをはじめてから、ますます回収依頼が増えてきました。みなさんありがとうございます。

最近の私のブログでは、写真うつりが良いからか、キレイな状態のバイクの回収しかしていないと誤解されてる方がいらっしゃるかもしれません。

確かに最近はキレイなバイクが多いです。ありがたいことです。

でも、汚いバイクでも喜んで回収します。

たとえば今回の車体。

エンジンもちろんかかりません。
汚いしカウルがあちこち割れています。

ブログをはじめるまでは、今回の写真のような車体が当たり前で、事前に磨かれていたバイクなどほぼあり得ませんでした。

毎日のように、カウルの補修とか外装磨きとかしてたのですが、最近はその腕が錆び付いています。

ウェルカム、汚いままのバイク

UA03J ヤマハ ギア

ヤマハのギアを回収しました。



ギアは大きく分けて3種あり、UA03Jは2型となります。
ビジネス仕様に特化したスクーターで、通常左にあるブレーキレバーをフットブレーキ式に変更し、走行時の左手の自由度を確保しています。カブと同じで新聞配達なんかに便利です。

最近は、朝の新聞配達時にエンジン音を気にする新聞屋さんが増えていて、電動スクーターに順次入れ替えている販売所が増えています。

そんなわけで、この手のビジネス仕様のバイクを回収する機会が増えています。

SA01J ヤマハ ジョグ

スペースイノベーションを回収しました。



これもジョグシリーズの1つです。
デザインが斬新というか何というか。
ヘッドライトの大型化を模索した結果、ヘッドよりもフロントにつけてみました、的なデザインです。

ただ奇抜すぎたのかあまり売れなかったようで、この形はこれで終わりました。

じゃあ数が少なくて希少価値があるか、というとそうでもなく、貿易取引的にはより数の多い3KJタイプよりも安めです。

3KJ ヤマハ ジョグポシェ

ポシェタイプを回収しました。



ポシェタイプとは、普通の3KJジョグのフロントに一体型の前カゴを付けたタイプです。ホンダのディオセスタのヤマハバージョンとも言えます。

ライトがカゴ下にもあるので、背の高い荷物をカゴに入れても光軸を遮らず、夜間走行多い方に有利です。

また巻き上げ式のカゴカバーもついていて、ひったくり対策とか雨対策も万全です。

貿易取引的には、セスタと同じで、ノーマルジョグよりも安めに設定されています。

CD50 ホンダ CD50

CD50を回収しました。



ホンダのビジネス車です。
主にお巡りさんが乗ってました。
普通の大型バイクと同じくクラッチ式です。操作が複雑なので、マニア好みとも言えます。

貿易取引的にはカブほど高くはありません。