詳細不明 4輪バギー

たぶん中国製と思う四輪バギーを回収しました。



メーカー名はおろか車台番号も見当たらないので、詳細不明ですが、エンジンがネットでもよく出回ってる中華エンジンっぽいです。



この手のバギーは、福岡ではよく見かけます。国産のモデルに比べて超安く、また中国からの輸入も福岡では地理上優位だから、かもしれません。

貿易取引的には、元が中国製ならアウトです。少なくとも日本にくる業者さんは買ってくれません。

国内販売もこれだけサビだらけだと絶望的です。タイヤもありません。

今回は無料回収とさせていただきました。

SA16J ヤマハ ジョグ

ジョグ後期型を回収しました。





ジョグシリーズは他のシリーズモノと比較して高値安定しています。ただ、その分、古い年式のモノも新しい年式のもそれほど大差がありません。

そういう点でこのSA16J型は、新しい割に古いジョグと同じ扱いという、かわいそうなモデルです。

AF34 ホンダ ディオセスタ

ディオのセスタタイプを回収しました。



セスタタイプとは、普通のライブディオのフロントに一体型のカゴを付けたタイプです。



ライトがカゴ下についているので、背の高い荷物をカゴに入れても、光軸を遮らない、夜間走行多い方に便利です。

中身は普通のライブディオと同じですが、実はフレーム形状から異なっており、2コ1するには難しいモデルです。

貿易取引的には、普通のライブディオよりも少し安めです。

4JP ヤマハ アプリオ

アプリオも2台回収しております。まとめてご紹介します。





これまたヤマハの名車です。電装系だけはアレですがw
もう古いモデルなのですが、まだ数多く現役で元気に走っています。

3KJ ヤマハ ジョグ

ここ1週間ほど大型バイクばかり紹介してきましたが、通常モードに戻ります。この間、3KJ型を3台回収しておりますので、まとめてご紹介。







ジョグの中でも3KJ型はヤマハの名車です。20年近くこの形のまま販売されてきました。中身は少しづつマイナーチェンジされていますが、シルエット的にはほとんど違いがありません。

それだけで完成されたモデルだったということです。
ゴム製のインマニがやや弱点ですけども、それ以外エンジンの耐久性も高く、ベアリング破損とか焼き付きとか、深刻なエンジントラブルが少ないです。

貿易取引的にも同じ年代の他モデルに比較して高く評価されています。