CA1PA スズキ レッツ2

レッツ2の後期型を回収しました。

シートのスポンジが全くありません。
どうしてこんなことになってんのか謎ですが、今回はシートの分だけ値引きさせていただきました。

4JP ヤマハ アプリオ

アプリオを回収しました。

ジョグシリーズの名車です。エンジンがパワフルすぎて、リミッターで制限しまくっています。
でも、そのリミッターを簡単に外す裏技が出てきて、ヤマハはリミッターの様式を変更。翌年、さらにそのリミッターを外す裏技が出てきて、またまた仕様変更…、さらに裏技が…。そんないたちごっこが最後まで続きました。
なので、同じ4JPアプリオでも、製造年ごとに電装系の様式が違います。ここを修理する際は要注意です。

そんなめんどくさいモデルですが、貿易取引的には年式の割に高く売買されてます。

AF27 ホンダ スーパーディオ

スーパーディオを回収しました。

フォークが白の1型です。
ディオで思い出しましたが、英語表記だと「DIO」、外国の方は「ダイオー」と呼んでいます。私の周りだけかもしれませんが。
そっちの方がなんか格好良い気がしますね。

AF38 ホンダ トピック

トピックの修理依頼です。

新聞配達などビジネスユースを想定した珍しいスクーターです。福岡でビジネススクーターは、ヤマハのギアの方を良く見かけます。トピックは数が少ない。
部品が安く手に入りにくいので、深刻な破損がなければ良いのですが。

症状は、エンジンはかかるけど、スロットルを捻っても吹け上がらないというモノです。マフラーの詰まりかキャブか…。

マフラーでした。

2サイクルエンジンは、ガソリンとオイルを混合させて燃焼→排出する方式なので、普通の走り方をしていても、マフラーの中にオイルの燃えカスが溜まっていきます。安い粗悪オイルを使っていたりしたら、なおさら。

マフラーが詰まると、エンジンがかかりにくなったり、最高速が新車時の半分とかになったり。写真の車体はそれ以下になっています。こうなると、マフラー交換です。

でも、このトピックのマフラーは純正しかなく、安くありません。うちで売ってる安いバイクぐらいのお値段します。
現在付いてるマフラー焼いて、残留カスを強制的に燃やすやり方もありますが、完璧とはいきません。
これはお客様に要相談案件となりました。

AF34 ホンダ ライブディオ

ライブディオを回収しました。
盗難被害車の警察署からの引き上げです。被害届をだして約1ヶ月後に見つかったそうです。しかし、お巡りさんが見つけてくれた時には、すでにこんな形に…。




私が裁判員だったら犯人は素手でサビ落とし1000時間の刑ですね。

通常ですと、警察は、捜査が終わると持ち主(被害者)の方に、保管署まで引き取りにくるように言われます。でも今回は写真のような状態なので、自走はおろか、動かすのも困難。運送業者や普通のバイク屋に頼むと有料なので頼めず、途方に暮れてたところ、うちのホームページを見つけてくれたそうです。

うちは警察署からの引き上げでも、持ち主の方の立会いさえあれば、その場で通常通りの査定を致します。
いつもはせいぜい鍵穴が破壊されてるだけ、とかなので、値引きもそれほどないのですが、写真のこの状態だと、ごめんなさい、0です…。
それでも無料回収ということで、持ち主の方に感謝されました。被害者なのに気の毒というかなんというか。犯人はやっぱり2000時間の方向で。