22F ヤマハ タウンメイト

ヤマハのタウンメイトを回収しました。


駆動方式がチェーンではなくドライブシャフトを採用した珍しいモデルです。
チェーンタイプよりも重たいのがネックですが、メンテナンスが容易で耐久力も高いです。
ただ、今はもう生産されていません。残念。

貿易取引的には、同じような車体のヤマハのメイト(チェーンタイプ)と比較して、かなり低めに設定されています。

ドライブシャフト方式を分解整備する技術がないらしく、外国の方にあまり人気がありません。

CA1MA スズキ ベルディ

スズキのベルディ入りました。

さらにもう1台

普段なら滅多に入らないのですが、
今年は縁があるようです。
中身はスズキのレッツ2と共通です。
こっちの方がカッコいいと私は思うんですが、貿易取引的には、レッツ2より安めです。

ピアジオ 原動機付自転車

珍しいものを回収しました。イタリアのピアジオ製原付です(名称不明)。


Cinoと書いてますが、名称かどうか不明です。
珍しいとは書きましたが、この手のモデルは、福岡市内から結構出てきます。
ペダルを踏んで進むこともできる原動機付自転車。エンジンは2サイクル、ガソリンとオイルを20:1で混ぜてタンクに投入する簡易式です。

普通の自転車みたいな面白いデザインなのですが、これで時速30-40kmで走るには、やはり脆いようです。回収する車体は、車輪やフォークがひん曲がった状態ものが多いです。

他にも、ライトが割れてるとか、タンクキャップがなくなってるとか、ブレーキシューが砕けてるとかの欠品も多い。部品の供給も限られてて、ほとんど手に入りません。

写真の車体も無料での引き取りでご納得頂きました。

AA01 ホンダカブ カスタム

カブを回収しました。


50ccカブの車台番号は、01年にC50からAA01に変更されました。つまり、写真の車体はそれ以降のモデルということです。

カブは大きく大別して、スタンダード、デラックス、カスタムの3種があります。写真の車体はカスタム、角角した外観をしています。貿易取引的には、今はカスタムが割高です。

写真の車体は、もちろん高額買取でした。

AF17 ホンダ ニュー

新しくはないですがニューを回収しました。

比較的綺麗です。発売から20年以上経った車体とは思えないほどです。

バッテリーが6V仕様。このバッテリーすら、今では限られた場所しか売っていません。

今回は残念ながら、古すぎて買取ができません。無料回収でご納得頂きました。