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バイク原付の廃車回収、引取、完全無料です@ReBike-リバイク-

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3YK ジョグZR

今月2台目のZRです。


写真ではわかりずらいかもですが、外装があちこち割れてて非常に残念な状態です。
外装の割れや欠けは、スクーターの場合高価なパーツ交換が必要なので痛いです。
エンジンの修理は適切な知識と道具があれば、1日で直せます。でも外装は、違います。
例えばパテなんかで補修しようとすると、塗る→乾くまで待つ→塗る→乾く、そして塗装にまた塗る乾く塗る乾く…、1週間以上かかります。
なので、安い台湾パーツがあればそれを付けますが、台湾パーツと言えども、それほど安くはありません。下手すると売値より高くついちゃうので、こういうのは悩みどころです。
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4JP ヤマハ アプリオ

ヤマハのジョグアプリオが入りました。


このモデルもよく買取します。
初売りからもう20年近く経つはずですが、今だ現役。
街で走っている姿を良く見かけます。

初期のロットでは、燃料タンクのキャップのパッキンが甘くて、野ざらしにしてるとタンク内に雨水が侵入、中が錆びたり、最悪エンジン焼き付いたりと問題のあるモデルでした。

しかし、対策処置が施されてからはそれもなくなり、ガンガン走る名車になりました。

いや、名車というか怪車になりました。

初期のロットでは、ノーマルでも、キャブのチューニングのみで簡単に60振り切れるんです。

若者に大人気になりましたが、もちろん、良いことではありませんので、こちらも対策がかけられるようになりました。

この対策はヤマハは苦労したようです。

10年近く売られてる間に、リミッターの形式がコロコロ変わりました。

なので、電装系が故障した場合、修理が大変です。

AF58 ホンダ ズーマー

ホンダのズーマーが入りました。



一時期ほどではないですが、人気車種です。
以前は国内でよく売れてた為、海外貿易分はどうしても品薄気味でした。なので、貿易売買的にも高値でした。
ただ最近、国内での価格帯が下がり気味なので、手間かかるようなら外へ出す、と考えてるバイク屋さんも多いようです。そういうのがうちによく回ってきます。
この車体も3万km近く走っています。ホンダの他のスクーターの例に漏れず、このモデルもクランクベアリングが弱い為、中古でこのまま売るとすぐ壊れて返品ってことになりかねません。
それなら、売る前にOHしとけば良いって話なのですが、部品代が超高いし手間がかかりすぎです。なので小さなバイク屋さんでは敬遠されるわけです。
ヤフオクなんかで安く売ってる車体は、注意が必要です。距離走ってる車体ではクランクをいつ替えたか、質問してみた方が良いでしょう。

CA1MA スズキ ベルディ

スズキのベルディ CA1MA型です。



これは1型。メットインボックスの広さを改善したCA1MB型(2型)もありますが、貿易売買的にはどちらも同じ、比較的安いです。
ホンダのジョルノと何となく雰囲気が似てて、値段帯も似ています。私個人としては、こっちの方が人気がありそうだと思うんですが。外国の方の評価は逆のようです。

AF24 ホンダ タクト 4型

昨日チラっと書いたタクト4型を回収しました。



ジョルノとは外見が全く違いますが、同じAF24型です。
貿易売買的には、こっちのタクトの方が高めです。フロントの形状、フロントフェンダーがない一体型?のタクトのような形が、外国人には好まれているようです。

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