AF27 ホンダ スーパーディオ

スーパーディオを回収しました。



蛍光ディオです。カタログで見ただけで回収するのは私は初めてです。街でも福岡ではあんまり見かけません。
希少です。とはいえ、今回の車体はフロント外装割れアリ…。こんな色のフロントカバーどこで調達しよう…。

SA11J ヤマハ アプリオ

アプリオを回収しました。



排ガス規制後のアプリオです。シャッターキー搭載が特徴(シャッターないモデルもあります)。
規制前モデルの欠点を改善し尽くしていて、外国の方にも人気です。

5AU ヤマハ ビーノ

ビーノを回収しました。



同時期にもう1台



初期型になります。排ガス規制前のエンジンで、めちゃ速いです。体重軽い女の子だとウイリーするかも。

外装も可愛らしい丸みを帯びてて、女の子にも人気があります。
しかしそのデザインは強度的には弱く、ちょっとこけるとすぐ割れたり欠けたりひびったり。
まともな状態なのは皆無に近いです。今回の2台とも、レグシールド部分付け根にヒビが…。
でも取り扱いエンジンは耐久性高く、ビーノでエンジンxな車体にはあまり出会ったことがありません。

AF30 ホンダ タクト

5代目タクトを回収しました。



先日、ホンダが16年ぶりにタクトシリーズの新車を出すと発表しました。出れば7代目タクトということになります。

今回の車体は5代目タクト。
ご覧の有様ですが、何年も放置してるとこうなります。アパートの駐車場とかにこんなバイクが良くほったらかしになってるの見かけます。
きちんと整備すれば、まだ外国の方が使ってくれるんですが…。

AF67 トゥデイFI

FI式のトゥデイを回収しました。




初期型トゥデイほどではありませんがこちらもよく出てくるモデルです。

FI式に変更した為バッテリー負担はちょっと増えますが、寒い冬でも一発でかかりますし、信号待ちでエンスト、みたいなことも起こりにくくなっています。

問題は、初期型トゥデイと共通部品がすっごい少ないので、あまりまくりな初期型トゥデイ部品がほとんど使えない、2コ1し辛い、ぐらいでしょうか。ユーザーの方には関係ない話でごめんなさい…。