AF61 ホンダ トゥデイ

トゥデイを回収しました。



ホンダの定番スクーターです。日本中あちこちで見かけるかと思います。
それなりの性能ですが、新車価格が安く抑えられてたため、ディオに変わるヒット車になりました。

発売からそろそろ10年以上経ち、回収例もこのモデルが一番多いです。

外車 CKF レビータ50

レビータ50を回収しました。



同時期にもう一台。



CKファクトリー社製の問題モデルですw
デザインはイタリア、車体は中国工場からの逆輸入、新車価格が9万をきるという、7年ほど前に福岡でかなり話題になったモデルですが、エンジンの耐久性が…。写真の車体も走行距離2500なのに、キックしてもスカスカになっています。

残念ながら貿易取引もなし。どんなに綺麗でも無料回収対象種です。

SA24J ヤマハ ベーシックジョグ

ベーシックジョグを回収しました。



同時期にもう一台。



ベーシックと名付けられてる割りには、それほど多くは出てないモデルです。どっちかというとその前のSA16J型のが多い気がします。モノは良いのですが…。

貿易取引的にはもちろん買取対象種です。


おまけ

九州ってところは基本雪が降っても積もらない暖かいところです。
だからわずか1cmでも積もるとそこらじゅうで大渋滞が発生します。
お客様と約束した時間に遅れないように、かなり早めに出てはいるのですが、それでも遅れることがしばしば。ごめんなさい。

それにしても今年は寒かったです。
後ろに積んでたロープもこんな感じに。



固まってほどけません。こんなことは初めてです。

3KJ ヤマハ ジョグ

ジョグ前期型を回収しました。



ヤマハの名車です。今でこそ回収例も少なくなりましたが、まだ、かなりの数が残ってるはずです。初出は90年代前半ですが、未だ現役。

貿易取引的にも、その耐久性の高さが評価されてて、今も人気あるモデルです。

V50 ヤマハ メイト

メイトを回収しました。




同時期にもう1台



上のが綺麗ですけど古い90年型。
下のは上よりもずっと新しい00年型。
下のはサビが多いですが、ある意味下のような状態が普通の回収例です。上のは特殊。

カブやメイトなどのビジネスバイクはほとんどスチール製ですので、乗ってないとすぐサビがきます。逆に言えば乗っててメンテもしてればそうそうサビません。今回は保管状態によって劇的に変わる、そんな好例だと思います。

貿易取引的にも、上のは10年以上古いモデルにもかかわらず、下のと同じような価格で買取しました。