AF51 ホンダ タクト

6型タクトを回収しました。



2サイクル車体ですが、タクトシリーズの中では最新型になります。

フロントフェンダーが独立したタイプなので、外国の方に今ひとつ人気がないのですが、国内でも十分に通用する新しさで、もちろん買取対象種です。

AC13 ホンダ マグナ50

マグナ50を回収しました。



ご覧の有様です。見た目はひどいですが、実は中身はもっとひどいですw

…orz


エンジンは中華125cc、プラグがなくなっててそこから雨水が。フレームも、中華125ccエンジンを載せるためにあちこち切断跡が。タンクは色塗り鍵なし、フェンダーも社外品。

…orz

今回は無料回収とさせて頂きました。

AF61 ホンダ トゥデイ

トゥデイを回収しました。



ホンダの定番モデルです。よく回収します。
どうも外装の強度が弱いのか割れたり欠けたりしてる状態での回収が多い気がします。
エンジンの不具合は整備すれば結構安く修理できるんですが、外装は丸ごと交換しかないので痛いです。
とはいえ、トゥデイもよほどひどくない限り買取対象種です。

AF55 ホンダ スクーピー

スクーピーを回収しました。



同時期にもう1台。



水冷4サイクルスクーターです。ホンダの定番モデルの1つで、結構よく出てきます。

整備が非常に面倒くさいのですが、ユーザーの方からしたら扱いやすい良いモデルです。

写真の2台とも、少し欠品部品がありますけど、どちらも買取させて頂きました。

TED 中国製電動バイク

電動バイクを回収しました。



あまり知られてないかもですが、中国では電動バイクが非常に良く売られているそうです。半分以上がそうだとか。電動バイク先進国と言えるかもです。

最高時速40km、走行距離は公称60km、実質30kmぐらい。一応300回充電可能らしいのですが、バッテリーの劣化も早く、あまり長くは使えません。充電時間も6、7時間と長いです。そもそも日本は家庭用電源が100V、中国は220Vなので、仕方ないかもしれません。

そんなこともあってか、この手の中国製電動バイクは日本では実用的ではなく、すぐに飽きられるようで、いつも少ない走行距離での回収となります。



この車体もたった7km。
もったいないですね。