SA01J ヤマハ ジョグC

ジョグCを回収しました。



ヤマハが生産拠点を台湾に本格移行してのちの1作目になります。

ヤマハの車体は耐久性が抜群に良いです。これは別に私の個人的感想ではなく、日本の中古車を数多く輸入して販売してる外国の方の評価です。ヤマハ車は基本売れやすいです。

この写真のモデルも当然買取対象種です。

AF51 ホンダ タクト

タクトの6型を回収しました。



タクトシリーズの中では6型、今のところ最終型です。2サイクル仕様。

4サイクルに慣れた方がこれに乗ると、その早さにびっくりするかと。

貿易取引的には、もちろん買取対象種です。

AF34 ホンダ ライブディオ

お盆に入りました。

みなさん、いかがお過ごしでしょうか?

ご実家に帰られたり、懐かしい友人と合われたりしてますでしょうか。

例年、この時期は、大きなバイクの回収数が多くなります。実家に帰られた息子さんが、家に置いてあったバイクの処分先にうちを選んで下さったりとか、ご友人の紹介とか、そんな例が増えるせいかもしれません。


今日はお休み頂いてるリバイクですが、明日14日以降は通常通り営業します。是非お電話下さい。

さて、今日のご紹介です。


ライブディオを回収しました。



ずいぶん色あせていますが、年式的にも相応です。このモデルが出てそろそろ15年になります。未だ中古車市場で大活躍中。クランクベアリングが泣き所ですが、大切に乗れば長く持ちます。

貿易取引的にもまだまだ買取対象種です。


とか書いてる間にもう3台。



こちらはキックを踏むと小さくガラガラッと音がします。クランクベアリング破損車です。こちらは些少ですが、下取り車として気持ちだけお付けしました。

もう1台は色塗り車体です。



綺麗に見えますが、残念ながら色塗りはどんなに綺麗でも欠品、つまり無い物扱いです。貿易で海外に運ばれるその道中、赤道超えたり、寒い地域に運ばれたりしたら、ラッカー塗装ごときはすぐに剥がれ落ちます。この車体も気持ちだけお支払いしました。

最後はセスタタイプのライブディオ。



大型固定カゴを装備したタイプです。これもライブディオシリーズの1つ。
カゴ部分がかなり変形破壊してて修理不可能。これが痛い。こちらも気持ちだけお支払いしました。

外車 CKファクトリー キュート50

CKファクトリーのキュートを回収しました。



CKファクトリーとは福岡を拠点として、中国製造のバイクを輸入してる会社です、てか、でした？春日市に本社があったのですが、 今はどこに行ったか不明です。
激安価格、新車を50ccで7万円代、125ccで15万円代で販売。性能は、まあ、推して知るべしです。。。
写真の車体も走行距離870km。エンジン不動状態。買って1ヶ月、ご依頼主の方、修理してもらおうと販売店に電話したら繋がらず、修理不可能。新しい国産車を購入することになった、とのことでした。勿体無いですね。

ところで写真のキュート。貿易取引的には、ごめんなさい、外国の方買ってくれません。こんなに綺麗なのに、申し訳ないのですが、無料回収とさせて頂きました。

AF24 ホンダ タクト

4型タクトを回収しました。



同時期にもう1台。



タクトシリーズの4作目、90年ごろのモデルです。この頃からメットイン(シート下にヘルメットを格納するスペースを持つ)タイプが主流になってきます。

貿易取引的には、もはや買取が難しいレベルです。