V80 ヤマハ メイト80

メイトの80を回収しました。



ホンダがカブなら、ヤマハはこのメイトが代表車種です。数的にはカブが圧倒してますが、ヤマハが強い地域ではこのメイトをよく見かけます。

年式やバージョンによって、ごく一部例外はありますけど、ほぼ全バージョン高価買取対象種です。

ビジネスバイクは大事に使えば末長く乗れるのですが、ちょっと放置してるとすぐサビサビになるのが弱点。今回は大丈夫です。

CJ42A スズキ ベクスター150

ベクスター150を回収しました。



初出は94年ごろ。ビクスクというほど大きくもなく、取り回しが容易な大型原付といったサイズです。

スズキがV125を発売したのに伴い、こちらは生産終了。

貿易取引的に、オンロードタイプの中、大型バイクは、オフロードタイプや原付モデルと比較すると、全般的に安め。このモデルも同様です。

NJ47A スズキ ボルティ

ボルティを回収しました。



250ccです。丸っこい形がうけたのか、どちらかというと女性からのご依頼が多いモデルです。

どういうわけか、貿易取引的にも国内販売的にも、あまり買い手がない、難しいモデルです。

AF27 ホンダ スーパーディオ

スーパーディオを回収しました。



色塗り車体です。綺麗に見えますが、貿易取引的に欠品扱い。赤道を越える貿易船に積まれた車体は、熱でアクリル塗装が剥がれます。着いた国ではベロンベロン、日本車のイメージを下げることになるので、事前にそうとっかえするためです。

今回、無料回収とさせて頂きました。

3KJ ヤマハ ジョグポシェ

ジョグポシェを回収しました。



何だかずいぶん綺麗な状態で回収しました。もちろん買取対象種です。

基本的にヤマハ車は、メットインタイプである限り、かなり古くても買取可能です。