AF55 ホンダ スクーピー

スクーピーを回収しました。



同時期にもう2台。





水冷4サイクルスクーターです。機構が複雑で整備が手間ですが、静かで燃費も良く、4ストにしてはパワフルなモデルだと思います。
丸っこい形で女性にも好まれてますが、少々重いのが玉にキズ。

貿易取引的には、整備性の悪さが影響してるのか、新しい割には安い価格設定になっています。

3YJ ヤマハ ジョグ NZ

ジョグ ネクストゾーンを回収しました。



同時期にもう1台。



ジョグシリーズの1つです。丸っこい3KJというイメージ。中身はほぼ共通です。

数が少なくなかなか出ません。貿易取引的には、3KJ型よりも若干高めです。

AF67 ホンダ トゥデイF

新型トゥデイを回収しました。



事故車です。綺麗に折り曲がっています。トゥデイは初期型AF61ですが、以前もこんな感じで綺麗に折り曲がってるのを回収したことが。フレームが柔らかいのかな? いずれも登場者は大した怪我もなかったとのこと。不幸中の幸いでした。

SJ44A スズキ DR250S

ゴールデンウィークも後半戦に突入。

みなさんいかがお過ごしでしょうか?

庭や倉庫のお掃除してて、ずっと乗ってなかったスクーターを発見したりしませんか？

久しぶりの帰省で、実家に置いてたバイクの存在を思い出して、処分先を探してたりしませんか？w

そんな方々が微増中です(当社比)。

ゴールデンウィークも通常営業中なリバイクです。福岡県下のみなさま、遠慮なくお電話下さい。


さて、今日も張り切ってまいりましょう。

DR250Sを回収しました。



3代目DR250Sになります。スズキ初のデュアルパーパスモデル、初出は90年前半、非常に綺麗な状態です。

廃業したバイク屋さんから譲り受けました。記念モデル限定なはずの油圧車高装置付き。

貿易取引的にももちろん買取対象種です。

AF61 ホンダ トゥデイ

トゥデイを回収しました。



同時期にもう5台。









よく出るモデルの1つです。速度はそれほど出ませんが、原付としては十分、扱いやすさ抜群のスクーターです。
中国ホンダからの逆輸入車になります。

代替パーツも安い中国製が数多く出回っています。

とにかく数多く世に出てるモデルですが、基本的には買取対象種です。