CZ41A スズキ チョイノリ

チョイノリを回収しました。



SS型です。セルと距離計がついた最終型。希少モデルなのですが、チョイノリは貿易でもなかなか買い手がない状態です。
申し訳ないのですが、今回も無料回収させて頂きました。

F5B ヤマハ YB-1

YB1を回収しました。



ギア付きの2サイクル車です。シートがロングのモデル、福岡ではよく出るモデルです。

貿易取引的に、カブほどではないですが、高値で取引されています。ただ、カブと同じくフレームが鉄製ですので、放置が長いとすぐサビが侵食して、再生不能になっちゃいます。写真の車体もかなりギリギリです。

22F ヤマハ タウンメイト

タウンメイトを回収しました。



同時期にもう1台。


エンジンの動力を後輪に伝える機構が、ドライブシャフト方式という、ちょっと変わった原付です。
チェーンのように伸びたり油ささなきゃだったりというような面倒な弱点がないので、素晴らしい機構だと思うのですが、バイクの業界では今やヤマハの大型車に採用されているのみです。

貿易取引的には、カブとかメイト、バーディーなど他のビジネスバイクと比較して、半分くらいの価格帯で取引されています。

CA1KA スズキ レッツ2

レッツ2を回収しました。



前期型モデルです。久しぶりに回収した気がします。後期型はしょっちゅう回収してるのですが。

以前は気持ちだけお支払いできるクラスでしたが、それも今は難しくなっています。今回、申し訳ないのですが無料で回収させて頂きました。

AF54 ホンダ ジョルノクレア

ジョルノクレアを回収しました。



同時期にもう1台。


ホンダ初の水冷4サイクルスクーターです。

試作モデル的な存在です。このあとに続くAF55以降の水冷4サイクルエンジンとはかなり設計が変更されています。

なので、2コ1がこのモデル同士でないと出来ません。貿易取引的にも他のモデルと比べて若干やすく設定されています。