4JP ヤマハ アプリオ

アプリオを回収しました。



よく出てくるモデルです。基本的にヤマハ車は海外では人気があって、古いモデルでもたいてい買取させて頂いております。

C50 ホンダ スーパーカブ

カブを回収しました。



なんだか埃だらけのように見えますが、お米の籾です。

農家の方からの回収です。農家のカブはだいたいこんな感じ。納屋の奥にほったらかしにされてた状態なのが多いです。

写真を見て、汚いなーと思われるかもしれませんが、実は、乾燥された納屋は素晴らしく最適な保管場所、写真の車体を洗うと、サビ1つない、綺麗なボディが出てきました。

おまけにエンジンも、ガソリン入れてキック一発ですぐかかりました。持ち主のおじいちゃんが、キャブからガソリンを抜いていたおかげです。

このカブ、実は30年以上前のモデルです。バッテリーももちろん6V仕様。点火方式がポイント式からのCDIへ変更した初のモデルなはずです。

CA1FB スズキ セピアTUNE

セピアチューンを回収しました。



一時代を築いたスズキのセピアシリーズ、その中の1つが写真のチューンです。

セピアシリーズ自体、回収例がかなり少なくなってきました。
まだ乗ってる方、うちに修理に来られる方もたまにいらっしゃいます。部品供給がかなり細くなり、修理不能なため乗り換えを勧めることがあります。

今回の車体もそんな1台です。

AF42 ホンダ ジョーカー

ジョーカーを回収しました。



低重心、ワイドロングな独特な形をした2ストスクーターです。50ccと90ccのモデルが存在しますが、フレームはどちらも同じ、エンジンのみが違う仕様になってます。リードのエンジンを共用、写真の車体は50ccです。

かっこいいと私個人は思うのですが、低重心のフレームは、悪路の多い海外では人気が今ひとつらしく、貿易取引的にはあまり振るいません。ただ、国内販売的に需要は高く、今回そちらの価格帯で買取させて頂きました。

HF05 ホンダ リード90

リード90を回収しました。



フレームは50ccモデルと共通、エンジンのみ90ccという仕様です。クランクベアリングの弱点がありますが、それ以外は名車です。

もう20年経つ相当古いモデルですが、写真の車体は綺麗です。通常通り買取させて頂きました。