3KJ ヤマハ ジョグ

3KJジョグの後期型を回収しました。



ジョグと一口で言っても、いろんな種類があるのですが、これは最もスタンダードなモデルです。初年は80年代後半なのですが、写真のこれはその復刻版的なモデルです。外観はほとんど変わりません。
貿易取引的にはほんのチョット、年式が新しい分だけ評価が上です。

KR250B カワサキ KR250

カワサキKR250を回収しました。





正直、私は見るのは初めてのはずです。KL250は知ってるのですが…。
見た感じ水冷2サイクルエンジンを搭載。ホンダのNSRのような雰囲気です。

貿易取引的にはたぶん需要ないと思います。でもそれ以前に、こういう見たことないバイクは、後学のため出来るだけ買っています。

CA1PA スズキ レッツ2

レッツ2後期型を回収しました。



これまた盗難被害車、警察署からの直接回収です。
今回は、外観に酷い損傷はありません。被害届を出されてから10日ほどで発見されたとのことです。
キーを直結した古典的な手口。ハンドルロックがかかってないと、メインキーを壊されることなく、この手口でやられます。
ただ、レッツ2は燃料タンクの給油口に鍵付きカバーがついてるのですが、ここはバールのようなものでこじ開けられていました。
盗難車を給油してまで乗り回すとは大胆な奴です。

今回は、写真の車体は燃料カバーの分を値引きさせていただきました。

4JP ヤマハ アプリオ

アプリオを回収しました。


よく出てくるモデルです。
初期のモデルは燃料キャップび不具合があって、雨ざらしの場所に駐輪してた場合は、タンクに雨が侵入、最悪エンジンが焼き付いてました。
対策品が出回っているのですが、まだ交換していない車体も多くあります。
写真の車体もそんな1台です。

AF58 ホンダ ズーマー

ズーマーを回収しました。






知り合いのバイク屋さんからです。珍しく黄色です。エンジンも実働状態。でも事故車です。残念。
隣のXLRのようなものはおまけでもらいました。