AF61 ホンダ トゥデイ

トゥデイを回収しました。



同時期にもう一台。



…どちらもなかなかハードな状態です。外装全滅、特に上はエンジンもスカスカ、圧縮がありません。

今回は気持ちだけお支払いしました。

【整備ネタ】AF55E クランクベアリング

今日は整備ネタです。

今日の犠牲車はAF55スクーピー

のエンジンAF55E。

AF55Eはホンダの水冷4サイクルスクーターのエンジンです。スクーピーやズーマー、スマートディオ等に採用されています。
このエンジン、非常に静かです。乗ってる人にはとても扱いやすい良いエンジンだと思うのですが、整備してる側からするとホンダ製らしくない面倒くさいエンジンです。

今回はクランクベアリングから異音がするので、今日はその交換作業です。





たかがスクーター50ccクラスのエンジンですが、水冷なのでパーツ数が多く、ここまでバラすのはとてもめんどくさい。通常の1.5倍の時間がかかります。

そして一番良くないのが、このクランク。



こちら側のベアリングは単品で交換可能ですが、



こちら側のベアリングはカムチェンギアが邪魔して交換不可。なので、クランク丸ごと交換になります。



当たり前ですが、これがめちゃ高い。これだけで3万弱します。ただでさえ弱いスクーターのクランクベアリングで、そもそも単価の低いスクーターでこれは痛い。外国の方が敬遠する理由はここら辺にあるのかもしれません。

3VP ヤマハ アクシス90

アクシス90を回収しました。



ヤマハはジョグシリーズがあまりにも有名で、このアクシスシリーズは日陰的存在です。
貿易取引的にジョグシリーズよりも安めですが、他モデルよりも割高。買取対象種です。

AF27 ホンダ スーパーディオ

スーパーディオを回収しました。



同時期にもう1台。



最も世に出てたモデルです。10数年前、軽トラで街を回ってた頃、週2、3台とかいうペースで回収してました。今ではすっかり少なくなりましたが、それでも月1、2台は出てきます。まだまだ取り尽くしてはいないはず。

貿易取引的には残念ながら無料回収対象種です。

【整備ネタ】 NC31 パンク修理

朝がめっきり寒くなっててきた今日この頃。今日はこの時期に急増する整備ネタです。
今回の犠牲車はNC31ホンダホーネット。走行距離4000km未満のまだ新しい車体です。




今回のご依頼はパンク修理。
釘(ネジ？)を踏んだとのこと。依頼主の方、タイヤの空気がやたら減ってると感じ、自身で調べてみたら釘？が刺さってることに気付いて慌てて抜いてしまい、エアが完全に抜けて自走不能に。軽トラで取りにお伺いしました。



印を付けた場所に刺さってたらしいです。

チューブレスタイヤの場合、釘などが刺さってしまったら、あわててそれを抜かないで、お近くのショップやガソリンスタンドに行きましょう。釘が刺さったままの方がエアの漏出量が圧倒的に少なく、しばらくは自走できます。エアが抜けきってしまったらそれまでですが。それでもエアを補充しながらだったら少しは動けます。携帯用の空気ボンベとか携行してると便利です。