4KP ヤマハ シグナス125

ヤマハのシグナス125です。


メットインタイプのシグナスとしては第2世代型。
今の最新シグナスは第6世代型。つまり古い車種だということです。
走行距離は少なめ。
エンジンからは、またしても、いや〜な音がしてますが、
修理のしがいがあります。

3YK-7 ヤマハ ジョグZR

ヤマハのジョグZR、初期型3YKー7です。

17年ほど前のモデルになります。
ホンダZXと並んで、かつては大人気車種でした。
私がこの商売始めた頃は、このモデルはなかなか希少種で、回収依頼は
半年に1台とかいうペースでした。
出てきてもエンジン焼き付いてたり、ベアリング壊れてたり事故車だったり。
でも、中古車でも結構な値段になりましたので、
フレームが曲がってる車以外は、
喜々として修理してました。

今では貿易行きがメインですが、
ときどき国内で注文が入るので、その時は選んで修理しています。
マニアとか走り屋さん向け。
ZXより速くできるスクーターといえばこの車種です。
パワーアップパーツもたくさん売られています。
皆さんもいかがですか?w

知り合いのバイク屋さんから

今日は某バイク屋さん他から仕入れてきました。

まあ、なんというか、原型とどめていないカブとか、
部品取り状態のレッツとか。
一番奥のはリード100。外見はまともですが、
エンジンから異音がします。

レッツは組み立てるだけなので簡単ですが、
リードは週明けに部品発注、届くまで保留。
カブはなんとかニコイチして貿易に流す予定です。

TD01 ホンダ ジャイロX改とホンダGB400

今日はマンションの管理会社様からのご依頼で、
ジャイロXの改造バージョンが入りました。

ノーマルの面影がほとんどない、随分手を入れた改造バージョンです。
放置期間が少し長かったせいか、各部が錆びてて、軋んでます。
整備のしがいがあるというモノです。

奥のバイクはGB４００。
25年くらい前の古いバイクです。
こちらはなかなかのサビ具合で、
整備のしがいが多いにあります（ ; ; ）

C50 ホンダカブ

今日はカブが入りました。

カブは昔からあまり形が変わっていない車種、と一般には思われています。
他の車種に比べればその通りなのですが、
しかしカブといえども、年式によって違いがあり、それに応じて買取価格も微妙に異なります。
また、放置期間が長いとサビが出やすく、
写真のような状態になると、サビ取りに1日掛になります。
カブユーザーの皆さん、どうかお願いですから、
乗らない時は、なるべく屋根の下に置いてあげて下さい。
カブはオイル交換をまめにしてたら、
10万kmは走ります。
さらにその上、下取り価格が高額です。
日本人はもちろん世界のバイク屋さんで愛されてるバイクです。