SA16J ヤマハ リモコンジョグ

ヤマハのリモコンジョグを回収しました。

リモコン操作でシャッターキーの開閉ができる優れものです。
でも、このモデルを回収する時は、持ち主の方、だいたいリモコンを紛失されています。
まあ、そんなものですよね。九州の田舎ではあんまり必要ないのかも。

写真の車体は、事故車ってわけではないですが、フロントカウル部分が大きく欠損。また、エンジンも圧縮(キックを踏んでマフラーから圧縮空気が出てくる状態)を確認できなかった為、気持ちだけお支払いしました。

AF27-4 ホンダ ディオフィット

ホンダのディオフィットが入りました。



ディオシリーズの2型スーパーディオの派生系になります。中身はほぼスーパーディオで、外装だけ斬新な形です。

邪推ですが、ディオ3型のライブディオを発売した後、それまで作ってた2型ディオのエンジンが大量に余ってたので、デザインを変えて新型？みたいな感じで売りに出したんじゃないかと思うんですが…

まあ、中身はスーパーディオなので、整備がし易く、良い車です。

でも、貿易取引的には、外装の2コ1が難しいので、スーパーディオより安めです。

CA1PB スズキ ZZ(ジージー)

スズキのZZを回収しました。

まあまあ綺麗です。
原付スクーターの中で、ホンダのZX、ヤマハのZR、そしてこのスズキのZZ。これら3種が、各メーカーさんが走り屋さん御用達のモデルとして売り出した代表モデルと言って良いと思います。
カスタムメーカーもこの3種用のパーツを中心に売っています。

55R ヤマハ ビラーゴ750

ヤマハの大型バイクを回収しました。


55R ヤマハのビラーゴ750ccです。
本格的な空冷V型を搭載し、低いシート高とロングフォークで、アメリカンっぽいフォルムを実現した名車です。
他の排気量モデルを含めて、ビラーゴはよく売れました。

ユーザーの皆さんにとって、この手のバイクは、乗るよりも眺める時間の方が多いようです。
走行距離が少ないキレイな状態で回収することが多々あります。

今回も走行距離が非常に少ない(6000km)車体なのですが、でも、写真のように保存状態が良くありませんでした。サビサビです。
また、125ccを超えるバイクは、ナンバープレートか、その返納済み証明書が必要なのですが、それもなし。
買取ではありますが、少し残念な金額でご納得頂きました。

MX125A カワサキ KMX125

カワサキのオフロードバイクを回収しました。125ccです。


日本のオフロードバイクは海外では大人気です。

世界の道路事情を考えると、日本のように整地された道路ばかり、というのは極めて少数派です。多くの国では、都市部はともかく、国土の大半は砂利道です。またあちこちにガソリンスタンドがあるわけでも、ましてや、バイク屋さんがどこにでもあるわけでもありません。

なので、燃費良く、耐久性もメンテナンス性も悪路走破性も高く、バッテリーいらずで起動できる、そんなバイクであるカブやオフロードバイクは、どこの国でも需要が高い、というわけです。

とはいえ、大事に乗ってた車体は、です。
放置期間が長すぎて、フレームが錆び今にも崩壊しそうなバイクとなると、非常に難しいです。
写真の車体は一応買取ですが、ほんの気持ちだけのお支払いになりました。