Z50J ホンダ モンキー

モンキーを回収しました。



最も有名なモデルじゃないかと思います。小さなボディにカブ型エンジンを搭載。全長が子供用三輪車ぐらいなので、これが公道を時速60kmで走ってる姿はかなり印象的かと。改造パーツも世にたくさん出回っていて、これがまあ良くないのですがエンジン痛めて回収する例が多いです。写真の車体もそこが残念。

しかし貿易取引的にも国内的にももちろん高価買取対象です。

4KN ヤマハ ギアC

ギアを回収しました。



初期型です。
新聞配達など業務用に特化したスクーターです。大型キャリア、リヤフットブレーキが特長。

セピアのチャンバーがなぜか付いています。他にもFフェンダーなどちょっと欠品が。今回は気持ちだけお支払いしました。

CA41A スズキ レッツ4

レッツ4を回収しました。



スズキの汎用4ストスクーターです。
新車価格が激安なこともあって、非常によく売れました。
FI式のためか貿易取引的にはあまり人気なし。ですがまだ買取対象種です。

AF34 ホンダ ライブディオ

ライブディオを回収しました。



ライブディオの3型、最終型になります。このモデルからシート開閉もメインキー位置で行える集中操作式を採用、なのでリヤボディに鍵穴がありません。
数もそれほど多くなく、また中身的にも2型から少し変更点があって、同じライブディオでもパーツ流用がちょっと難しいことが多いモデルです。

AF51 ホンダ タクト

6型タクトを回収しました。



2サイクル車体ですが、タクトシリーズの中では最新型になります。

フロントフェンダーが独立したタイプなので、外国の方に今ひとつ人気がないのですが、国内でも十分に通用する新しさで、もちろん買取対象種です。