SA16J ヤマハ ジョグ

ジョグを回収しました。



ジョグシリーズの中でも後期型、2サイクルモデル内では最終型に近いモデルです。キーシャッター、リモコン機能や電子メーター等、贅沢な装備をしています。SA16Jは走行特化したZRモデルも存在しますが、写真のモデルは普通のバージョン。

もちろん買取対象種です。

2JA ヤマハ ジョグ

メットアウト型のジョグを回収しました。



メットアウト型、つまりシートの下にヘルメットを収納するためのスペースがない、昔のタイプです。これもジョグシリーズの1つ。2代目ジョグになります。

気持ちだけお支払いの買取対象種です。

AF34 ホンダ ライブディオ

ライブディオを回収しました。



フロントブレーキがドラム仕様のモデルです。前中後期あって、写真のモデルは後期型。キーシャッターが標準装備されています。

買取対象種です。

C50 ホンダ スーパーカブ

スーパーカブを回収しました。




もう1台。



上の写真の方がずっと古いモデルなのですが、年式の割にずいぶん綺麗な状態です。
カブの年式は、スピードメーターの針の色とかで、ある程度見分けることができます。

古い型は白。

中期型は黄色


こちらは後期型の赤



貿易取引的には、白はもはや買取は厳しいモデル、黄色はそこそこ、赤は状態によりますが高価買取対象種、という感じです。

上の2台はもちろん高価買取対象種です。

さらにもう1台。



バッテリーが6Vだった頃のスーパーカブです。一応こちらも黄針メーター。ご覧のような状態なので、「高価」とはいかないですが、もちろん買取致しました。

CA41A スズキ レッツ4

レッツ4を回収しました。



レッツシリーズ初の4サイクルモデルです。新車でも10万円を切る低価格路線で、かなり売れたモデルです。しかし安いからといって手抜きした部分はほぼ皆無。加速良し最高速良し乗り心地良し。素晴らしいモデルです。

貿易取引的には、新車価格がそもそも安い、というのと、売れまくったせいか、古くなって回収する数が多く供給過多気味なせいで、買取価格はかなり低く抑えられています。