C50 ホンダ カブカスタム

カスタム50を回収しました。



一言でカブと言ってもいろんなバージョンが存在します。写真の車体はカスタムタイプ。角ばったフォルムが特徴です。エンジンもセル付きが基本(ないタイプもあるそうです)。

カブの中でもさらに高価買取対象になります。

3KJ ヤマハ ジョグポシェ

ポシェを回収しました。



大型の前カゴを固定装備したモデルです。これもよく出てきます。

貿易取引的にも買取対象になります。

AF35 ホンダ ライブディオ

ライブディオを回収しました。



フロントがディスクブレーキ仕様のモデルです。フロントにディスクと、ヘッドカバーからちょこんと見えてるマスターシリンダーが特徴。

貿易取引的には、以前に比べたら随分値下がりしましたが、買取可能です。

AF38 ホンダ トピック

トピックを回収しました。



新聞配達とかお酒配達とかの業務用として開発されたスクーターです。低速トルクを重視したモデルで、一般の方はあんまり乗ってません。

写真の車体も新聞販売店様からの回収です。

あまり数が出回っていないので、2コ1とか部品供給とかが難しく、貿易取引的に不利です。

例えばマフラー。2サイクル車ですのでオイルカスが詰まりがちになります。配達走行は基本エンジンを吹かさない走りなので、詰まりやすくなって当然。なので、中古車販売するにはマフラー交換しなければならないですが、これが純正しかない、高い、他の中古パーツも手に入りにくい、ああもう、このモデルは輸出難しいよ、という具合なのです。

今回気持ちだけお支払いしました。

CA1PA スズキ レッツ2

レッツ2を回収しました。

それも同日に5台ほど。

1台目


2台目


3台目


4台目


5台目


5台それぞれ別の方々からの回収です。レッツ2はもともと多いモデルですが、こういう日は珍しいです。

5台目は写真のようなバラバラ状態だったのでアレですが、基本的に、気持ちだけお支払いできるモデルです。