SA08J ヤマハ ジョグポシェ

後期型のジョグポシェを回収しました。



大きな前カゴが固定装備のモデルです。



中身は同時期に販売されたジョグシリーズと同じです。貿易取引的にも大差なし、買取可能です。

HA06 ホンダ カブ100

カブ100EXを回収しました。



タイのホンダ製カブ、通称タイカブです。数は少ないですが、本家国産カブと遜色ないようで、故障も少ない良いモデルだと思います。

逆輸入車なので、貿易取引的には国産カブに比べて不利なのは仕方ないですが、それでも高い価格帯です。

MD31 ホンダ XL250

XL250を回収しました。



ディグリーです。キックがない街乗りオフ車仕様。

オフ車が外国の方に人気なのは、このブログでも結構書いています。

日本のように舗装された道ばっかりって国は、だいたいが自国でバイクを生産してるから、好んで日本の中古車を買うことも少ないかと。でも、そうじゃない国では、燃費良くて、力強くて、タフで、メンテフリーで、いつまでも走ってくれる日本車は、中古でも重宝される、それが悪路でも強いオフ車ならばなおさら、というわけです。

その点、ディグリーはセル始動オンリー。つまりバッテリーがないとエンジンかからない、という点が、マイナスとなっちゃいます。

とはいえ綺麗な車体です。貿易取引的に、高価で買取可能です。

SA11J ヤマハ アプリオ

アプリオを回収しました。



2ストタイプの後期型です。昨日紹介した4JPが前期型。外観はほとんど同じです。
貿易取引的には、以前は前期型と大差なかったのですが、2月現在は少し差が開いています。

4JP ヤマハ アプリオ

アプリオを回収しました。



アプリオを回収しました。
カゴに隠れていますが、フロント下部が大破しています。

今回気持ちだけお支払いしました。