CA45A スズキ レッツ4

レッツ4を回収しました。



スズキの空冷4サイクル車です。
低価格で発売された入門用スクーターのような扱いです。でも4サイクルの割りには結構スピードもでるモデルです。FI仕様。

貿易取引的には、そもそも新車価格が超安価ということもあって、綺麗でもそこそこの価格帯になっちゃいます。

CE11A スズキ V100

V100を回収しました。



名車です。写真のモデルは初期型。しかしほんのわずかなモデルチェンジをしただけで、約20年あまり、原2種の代表モデルとして君臨しました。
その技術の高さは、現行のV125にも受け継がれています。

貿易取引的にも古い割に、まだまだ値がつけられるモデルです。

AF55 ホンダ スクーピー

スクーピーを回収しました。



擦り傷多数ですが、外装の欠品が一つもない、このモデルにしては珍しい車体です。フロントフェンダーも無事、リヤウインカーも無事、ボディ部分も…、ちょっとヒビが入ってました。が、まあこれは修正可能。

あまり高くはないですが、満額査定とさせて頂きました。

AF34 ホンダ ディオセスタ

ディオのセスタタイプを回収しました。



中身はノーマルのAF34ライブディオと変わらないのですが、フロントの一体型の大型カゴが特徴になっています。

この部分、雨水をドレンする小穴がついているのですが、ゴミで詰まりやすく、結局雨水が貯まってしまいます。すぐに錆びちゃいます。

貿易取引的にノーマルのライブディオよりちょっと安い価格設定になっています。

SA11J ヤマハ アプリオ

アプリオを回収しました。



写真では分かりにくいかもですが、インナー(フロントの裏側の黒い部分、乗った状態では膝から爪先までが対面する部分)が割れています。

ここが割れてると非常に辛い。交換するには、外装を全てひっぱがす必要があり時間がかかります。また部品も手に入りにくい。台湾パーツがないので純正部品に頼らざるを得ません。

他の部分は問題なし、というか目をつぶり、ここインナーの分だけ、ちょっと値引きさせて頂きました。