SA24J ヤマハ ベーシックジョグ

ベーシックジョグを回収しました。



同時期にもう3台。







ヤマハ最後の2サイクルモデルです。排ガス規制を2サイクル車で何とかクリアしようと工夫された装置があちこちついてます。

このモデルの新車が最後に発売されて7年。そろそろ、毎月当たり前に廃車、回収されるモデルになってきました。

4サイクル車にしか乗ったことのない人がこれから増えるでしょうが、2サイクルの加速力を味わえる最後の車体は、このモデルかもしれません。

CA1PA スズキ レッツ2

レッツ2後期型を2台回収しました。





レッツシリーズは今レッツ5が最新種です。レッツ4も新車中古車市場で大活躍中です。

ところでレッツ3はどうしたんでしょう？

実は、まずレッツ2は、CA1KA型とCA1PA型の2つがあって、それを便宜上、前期型、後期型と呼んでいました。

後期CA1PA型の中には、1期2期後期L型S型DX型などさまざまなバージョンがあって、その中の最後の1つが、本当のレッツ3です(ボディにレッツ3と書いてます)。

外見的にはレッツ2とほとんど変わりません。貿易取引での扱いも同等です。

…そのはずです。ずっと昔に回収して以来、全く見たことないので自信がありませんが…。

4JP ヤマハ アプリオ

アプリオを回収しました。



同時期にもう1台。



上の写真の車体は、走行中に異音が発生し、そのままかからなくなったとのこと。キックもスカスカです。嫌な予感もしますが、このモデル、うちはエンジンパーツの在庫多数なので、それほど心配ありません。

それよりもこっち。



2台とも、メインキーのシリンダーが砕けています。イタヅラされた可能性もありますが、でも、このモデルだけ、シリンダーがこうなってる回収事例が多い。多分、このモデル特有の欠陥なのでは。

それはともかく、ここは在庫がとうに底をついてるので困ります。

今回申し訳ないのですが、気持ちだけお支払いしました。

AF34 ホンダ ライブディオ

ライブディオです。同時期に2台。





仲良くフロント大破車体です。似たような壊れ方しています。

もう1台。


割れ割れです。(見えにくいかも)
気持ちだけお支払いしました。

55R ヤマハ ビラーゴ750

ビラーゴ750を回収しました。



ビラーゴシリーズの1つです。V型空冷エンジンを搭載。750にしては細く長い、アメリカンなモデルです。

初出は89年くらい。写真の車体も書類上そのくらいの登録車体でした。

にしては綺麗な状態です。大切にしてこられたのがよく分かります。

もちろん買取対象になります。本当です。
間違っても、逆に処分料取るようなことは、うちではあり得ないのでご安心を。