AF55 ホンダ スクーピー

スクーピーを回収しました。



ホンダ水冷4サイクルの初汎用モデルです。少し重たいですが、丸っこい形で女性にも人気があります。

しかし、このモデルを回収する時は、オイル切れによるエンジン焼き付き状態のものが多いです。

2サイクルから4サイクルになって、警告ランプが点かないのでオイル交換を忘れがちになるのか、メカに興味ない人が多いのか、両方か。
3000kmくらいに1回オイル交換して下
下さると、バイクは長持ちします。バイクのオイルは、車のより相当酷使されます。

4JP ヤマハ アプリオ

アプリオ前期型を回収しました。



前期型といっても、電装系の違いでさらに7つほどに細分化されるのですが、まあ便宜上前期型と呼んでいます。

ヤマハのスクーターは総じて耐久性が高く、外国の方に人気があります。

「YAMAHA」のロゴは、船外機で有名なので、海や川が多い国でよく売れるとか。

C50 ホンダ プレスカブ

プレスカブを回収しました。



新聞販売店からの引き取りです。
距離は8万km超え。よく頑張った車体です。
これから異国の地でさらに奮闘してもらう予定です。

貿易価格的には、ノーマルのカブに比べて半額ぐらいです。定期的にまとまった数が出てきますし、大抵の車体が酷使されてきてるので、残念ながら、あまり高くはありません。

3KJ ヤマハ ジョグポシェ

ポシェを回収しました。



ホコリだらけです。
でも、これぐらいが安心します。少なくとも屋根の下に置いててくれたことが分かります。また、査定前に少しでも綺麗に見せようと、この上から磨かれたら、逆に傷だらけになってしまいますから、むしろ磨かないでいてくれる方が助かります。
査定する時に、埃まみれかどうかとか汚いか綺麗かとか、全く影響しません。傷や割れ欠け自家塗装してるかどうか、しか見ませんです。ご安心を。

写真の車体もそういう意味では値引きなし。ただ、リヤフェンダーが割れてるので、そこだけ貿易価格から引きました。

などと久々に長文書いてたらもう1台ポシェを回収しました。



こっちもまあまあ綺麗です。
でも値段はリヤフェンダー分以外は変わりませんでした。

AA01 ホンダ スーパーカブ

カブを回収しました。



パッと見た感じリトルカブですが、ただの色塗りです。
タイヤも17インチのまま、エンジンもx。

今回は、カブにしては少し安めにお支払いしました。