SA10J ヤマハ ビーノ

ビーノの後期型を回収しました。



前期と後期では外見的にほとんど違いがありません。後期型ですとキーシャッター装備型が一部出てるので、強いて言えば、その部分でしょうか。
後はカラーリングです。

貿易取引的にはほとんど違いません。

カウルの割れ欠けの方が重要項目です。



見辛いかと思いますが、真ん中の縦筋一本。指で抑えるとひびが広がります。これも欠品扱いです。厳しいようですが、交換しなければなりません。

今回、この部分値引きさせて頂きました。

3WF ヤマハ ジョグ90

ジョグ90を回収しました。



ノーマルのジョグ3KJ型をボアアップし、フロントブレーキをディスクブレーキタイプにしたモデルです。

90だからノーマルより高いかと思われるかもしれませんが、ヤマハのディスクブレーキ車はなぜか外国の方に敬遠されがちです。

とはいえ、もちろん買取対象種です。

AF24 ホンダ タクト

タクトの4型を回収しました。



4型と言っても古いモデルです。タクトは現在7型まであって、写真の車体は90年代前半のモノ。
このぐらいの古さが、買取か無料回収かの境になります。

写真の車体は、色塗り車体ですが、まあご覧のように綺麗なので、今回は買取とさせていただきました。

C50 ホンダ スーパーカブ

カブを回収しました。



何だか楽しい色使いのカブです。
個人的にはこういうのも好きなのですが、残念ながら、色塗りはどんなに綺麗でもNGです。これは色だけではなく、カスタムパーツ使用車体でも同じことが言えます。
「好きな人は高く買う」かもしれませんが、売る側として、そんな人実際はいません。見たことありません。むしろ、純正でないことを逆手に値引きしようとする人しかいません。

純正至上主義と言いますか、買取側としては、それに従わざるを得ないので、辛いところです。

4KN ヤマハ ギア

ギアを回収しました。



ギアは白が多いですが、これは珍しく黒バージョンです。

このモデルは業務用として使われてるケースが多く、物を積むための大きな車体と、低トルク重視のセッティングが特徴です。

貿易取引的にもそこそこ人気があります。