22F ヤマハ タウンメイト

タウンメイトを回収しました。



動力伝達機構がドライブシャフト方式の、ちょっと変わったバイクです。

チェーンのように伸びたりすることもないので、耐久性メンテナンス性に優れています。

が、そうは言ってもメンテナンスは必要で、機構が複雑なので、いざ修理しようとすると、手間が倍違います。

ドライブシャフトを整備できる外国の方が少ないのか、貿易取引的には、このタウンメイトは、同じヤマハのメイト(チェン方式)と比較して半分以下の値で取引されています。

5AU ヤマハ ビーノ

ビーノを回収しました。



前期型です。
鍵なし、全カウル色塗り、Fフェンダーx。
気持ちだけお支払いしました。

CA1PA スズキ レッツ2

レッツ2を回収しました。



後期型です。
ライトがあっち向いててわからないですが、ライトの形が四角いと前期、曲線だと後期型です。
ただこの車体は割れてたのであまり参考にならないかも。あとセンスタがx。
今回は気持ちだけお支払いしました。

SA24J ヤマハ ベーシックジョグ

BJを回収しました。



10年ほど前のモデルです。ベーシックってほど標準的ではないと思うのですが、ヤマハの排ガス規制後モデルの中では数多いです。
新しい割に、3KJと貿易取引的にほぼ同じ扱いです。何ででしょうね。

CY50 ホンダ R＆P

R＆Pを回収しました。



空冷2サイクル、CBやCDシリーズの方が有名です。珍しいモデルですが、あちこち欠品があります。
正直私にはあまり回収例がありません。
貿易取引も薄いです。今回は、参考費として気持ちだけお支払いしました。