HA02 ホンダ スーパーカブ90

スーパーカブ90を回収しました。

2台




ちょっと豪華なデラックスバージョンです。ノーマルバージョンと細部が違いますが、分かりやすいのはシャーシにあるDXの文字。もちろん高価買取車種です。

5AU ヤマハ ビーノ

ビーノを回収しました。



前期型です。古いモデルですがもともと耐久性が高いヤマハ車なので、今も元気に走ってる現役を多数街で見かけます。

貿易取引的にも新型スクーターと大差なく買取できます。まあ、写真の車体のように、カウルが欠けたりシートが破れたりしててはアレなのですが…。でも少なくとも無料ってことはないです。

AF54 ホンダ ジョルノクレア

ジョルノクレアを回収しました。



ホンダ初の水冷4サイクル車です。そのエンジンはプロトタイプ的な形。豪華に作られてるけど洗練されてないというか、高い耐久性を有するけど後で消耗品だけ交換して寿命伸ばすってことまで考えてなさげというか。まあ、整備はし難いです。
他の水冷4サイクル車と部品が違うことが多いため、2個1など有効なリサイクル手段も少なく。そのような理由で、どうしても買取価格が低めに設定されています。

AF56 ホンダ スマートディオ

スマートディオを回収しました。



ディオシリーズの4代目になります。水冷4サイクルエンジンを搭載。古いモデルになりますが、まだしっかりしてます。純粋国産車、もっと新しいディオ(AF62型)の塗膜が今やハゲまくって回収されているのに比べて、今回のモデルはご覧の通りしっかりしています。エンジンもバッテリー替えただけですぐにかかりました。

貿易取引的には、外国の方、水冷4サイクルの整備技術がまだ浸透してない為か新しい割に安い部類に入ります。でも写真ぐらい綺麗でしたら国内販売も十分いけるレベルです。貿易価格帯にちょっと色をつけて買取させて頂きました。

AF62 ホンダ ディオ

4サイクルディオを回収しました。



空冷式4サイクルのディオです。よく回収します。このモデルは初期ロットで塗膜に欠陥があったらしく、5年くらいで写真のように塗装がベロンと剥げてしまうようです。
この分、値引きの対象ですが、それを差し引いても十分高価買取対象種です。