AF24とAF30 ホンダ タクト

ホンダのタクトのAF24型とAF30型を回収しました。
AF24型


AF30型

タクトシリーズの中では、今も現役で走ってる両モデルではありますが、それでも初登場は10年、15年以上前です。
名車ですが、中古車として限界まで価格を引き下げても、国内需要は高くありません。貿易取引に回した方が良いモデルです。

SA10J ヤマハ ビーノ

2サイクルタイプの後期型ビーノを回収しました。

一見綺麗に見えますが、実は外装があちこち割れています。
ヒビとかならなんとか補修できるのですが、砕けてたり欠けてたり、このビーノは多いです。
外装がやたらデリケートなんです。エンジンはタフで超パワフルですが。

貿易取引的にも、外装の割れ欠けは査定にかなり影響します。いくら日本車といっても、外装が割れてるとやっぱり誰も買ってくれないです。

エンジンの修理は手間はかかりますが部品代はわずかです。でも外装はもう交換するしかなく、どうしても高くついちゃいます。その分、最初の査定で買値を抑えるしかありません。

AF58 ホンダ ズーマー

緑色のズーマーを回収しました。


距離は食ってますが、比較的小綺麗なので満額査定！と思いきや…


キックが微動だにしません。
そういえば、最初の電話で「エンジンかからないキックも動かないけど、無料で持ってってくれるのかー？」と言われてたの忘れてました。
どんな車種なのかも聞かず、「最悪無料ですー」と答えてはいましたが、まさかズーマーのことだったとは思いませんでした。
もちろん無料どころか買取です。でも、エンジンの分だけ値引きさせて頂きました。

C50とAA01 ホンダ カブ

カブ3台を回収しました。リトルカブタイプ1台とスタンダードタイプ2台です。

リトルカブは、タイヤの大きさが14インチ、ノーマルは17インチです。大きさの違いがわかりますでしょうか?
カブタイプは、フル装備だと、ご覧のように軽トラに3台しか載りません。
でも必要最小限バラして詰め込むと、



ご覧の通り、4台＋α、まあ5台は載せられます。船のコンテナ詰の時もこんな感じです。

CF50 ホンダ シャリー

ホンダのシャリーを回収しました。

シャリーはホンダ カブの廉価版というか軽量版というか、そんな位置付けです。実際、車体重量は非常に軽く、カブでは重すぎるという方に人気があります。
貿易取引的には、カブほどの価格帯ではありませんが、年式の割にはちょっと高めです。
写真の車体は、Fフェンダーx、リヤサスx、ウインカーx、レグx…
結構欠品が多くて、気持ちだけのお支払いになりました。