CA1FB スズキ セピアTUNE

セピアチューンを回収しました。



一時代を築いたスズキのセピアシリーズ、その中の1つが写真のチューンです。

セピアシリーズ自体、回収例がかなり少なくなってきました。
まだ乗ってる方、うちに修理に来られる方もたまにいらっしゃいます。部品供給がかなり細くなり、修理不能なため乗り換えを勧めることがあります。

今回の車体もそんな1台です。

AF24 ホンダ ジョルノ

ジョルノを回収しました。



よく出てきます。数はそれほど多くないはずですが、福岡ではよく売れてたモデルだったようです。

形は丸っこくて今風ですが、かなり古いモデル、貿易取引的にも買取は難しくなっています。

CA1HB スズキ セピアRS

セピアRSを回収しました。



30年近く前のモデルです。もうなかなかお目にかからない、希少種です。RSはレーシング仕様の証、スズキが自信を持って世に投入した名車です。原付なので、制限速度は30kmですが、これはノーマルでも70でます。

残念ながら、部品供給が終了していて、国内販売は難しいです。貿易取引的にも同様、マフラー等消耗品の入手が困難なため、買取は難しくなっています。

BJ250A カワサキ エストレヤ

エストレヤを回収しました。



初出は92年。どちらかというと欧州スタイルの外観、異様なまでに縦型にこだわった空冷4サイクルエンジン。現在もカワサキの売れ筋のシリーズです。

私的には珍しいモデルです。貿易取引的にはあまり取り扱いがありません。

125を超えるバイクは輸出にも標識返納証(廃車手続きをすると自動的に交付される書類)が必要ですが、今回それを紛失されたとのこと。申し訳ないのですが、今回無料回収とさせて頂きました。

CA45A スズキ レッツ4

レッツ4を回収しました。



残念ながら事故車です。ハンドルとシートとの距離が縮まってて、タイヤ向きも曲がっています。他にも外装の割れ欠け多数。今回申し訳ないのですが、無料回収とさせて頂きました。