CA1EA スズキ セピア

セピアの初期型を回収しました。



このモデルを回収するのは1年ぶりくらいです。名車です。初出は89年くらいだったかと。

数多く世に出回っていましたが、もう大概古く、出尽くした感がありました。久しぶりの回収、嬉しい限りです。

貿易取引的には、残念ながら買取は無理なモデル、無料回収とさせて頂きました。

CF11A スズキ アドレス110

アドレス110を回収しました。



名車v100の後継モデルです。が、どういうわけか、クランクベアリング破損が目立つモデルです。

今回もそんな車体。聞けば2回目だそうです。走行距離は16000で2回。ちょっと多いですね。当たり外れがあるなら外れ車体です。

もうケースごと交換するしかなく、10数万円の修理費です。今回、修理断念されて当方へご依頼。無料で回収させて頂きました。

MF02 ホンダ フュージョン

フュージョンを回収しました。



残念ながら欠品多数車体です…。

ビッグスクーターを世に広めまくった草分け的存在ですが、貿易取引的には扱いが難しく、今回申し訳ないのですが、無料回収とさせて頂きました。

AF27 ホンダ スーパーディオ

スーパーディオを回収しました。



同時期にもう4台。










年度末なので、元々多いモデルはまとめてご紹介になります。ごめんなさい。

このモデルは名車です。速いし、力強いし、耐久性もある、そんな代表的なスクーターです。

当然外国の方にも人気があります。

ただ、如何せん数が多すぎる。90年代にたくさん売れまくったモデルなので、20年経った今でも回収例がよくあるモデルです。供給量過多。かと言って出庫調整すると次のモデルがまた貯まっていくので、調整もできず。

円高もだいぶん収まってきましたが、このモデルは無料回収対象になります。

AF18 ホンダ ディオ

ディオを回収しました。



ディオの初期型です。もう大概古いモデルです。初出は89年。回収例も年々減ってきています。

貿易取引的にも、無料回収のみの対応になります。