5AU ヤマハ ビーノ

ビーノを回収しました。



同時期にもう3台。






丸っこいフォルムが特徴ですが、初出は90年代中頃。流線型が流行った時代ですかね。まだ排ガス規制前の2サイクルエンジン搭載で、かなり速いです。
それ故か、回収するときは傷や割れが多いモデルです。今回の4台ともあちこちに割れやら欠けやら多数。まあ、仕方ないのです。

SG01J ヤマハ マジェスティ250

マジェスティを回収しました。



佐賀県からのご依頼です。
マジェスティは約20年前からのモデルですが、ビックスクーター人気に火をつけた最初のモデルです。
それまでのビクスクはただ原付を大きくしただけ感でしたが、この流線型のようなフォルムとパワーアップしたエンジンとで、めちゃ早い大人のバイクとして大人気になりました。
他メーカーも追随して非常に多くのビクスクが誕生しました。
マジェスティはさらに改良を重ね、写真のモデルはABS搭載モデルになっています。これも当時としては画期的。
貿易取引でも出始めの頃は大人気で、僕が回収できるのは事故車とかしかなかったです。

しかし、国内ではこの頃から若者のバイク離れも進み、また海外でもビクスク量産が始まったので、貿易取扱量も激減、今は値崩れしまくりの状態です。
本当に申し訳無いのですが、これも無料回収とさせて頂きました。

HF04 ホンダ リード80SS

リード80SSを回収しました。



メットアウト(シートの下に収納空間がない)タイプの古いリードです。
およそ3、40年前のモデル。このモデルに出会うのは久しぶりです。
残念ながら補修部品はとうに在庫なく、無料回収対象です。

AF54 ホンダ ジョルノクレア

ジョルノクレアを回収しました。


北九州市戸畑区からのご依頼

同時期にもう一台

こちらは佐賀県唐津市からのご依頼です。

初の水冷4サイクルスクーターです。もう10年以上前のモデルなので、ちょくちょく引き取りがあります。

上の写真の車体は、カウルのあちこちに傷や割れや焼け跡？が。まあ、10年前のモデルだったらごく普通の状態ですが、下の写真の車体はびっくりするぐらい綺麗でした。残念ながらエンジン不調。冷却水漏れをおこしています。

4JP ヤマハ アプリオ

アプリオを回収しました。



福岡市南区からのご依頼です。会社所有のバイクで廃車手続き含めてご依頼頂きました。
名義が法人の場合は法人印が必要です。
通常の個人名義のバイクでしたら、廃車申告書をこちらがも持参して現場で押して貰えればOKなのですが、社印を現場まで持って来て貰うのは、会社によりますが大体不可能です。
なので、予め最寄りの役所(どこの市町村のものでも可)に備え付けの廃車申告書を入手して頂き、それに社印を押して持って来て貰う、という流れが一般的です。