CA1EA スズキ セピア

セピア1を回収しました。



非常に古いモデルです。今や年に数回出てくるくらいになりましたが、かつては大人気大量生産モデルでした。
メットインボックスが出始めた頃のモデルで、ボックス自体がフレームに溶接固定されているため、キャブのオーバーホールなどがやたら面倒になっています。でもなおせば速い良いスクーターでした。今はマフラーやガスケット類などの消耗品が品不足というか枯渇気味で、よほど良い状態でない限り、再販は難しいモデルになっています。

CA1KA スズキ レッツ2

レッツ2の前期型を回収しました。



レッツ2の前期型モデルです。四角いヘッドライトの形が特徴。
リヤキャリア(荷台)が欠品。レッツ2でも最初からリヤキャリアがないモデルがごくたまに存在しますが、その場合はボディに取り付けのための切り欠きが存在しません。
今回の車体にはそれがあります。多分中古再販時にバイク屋さんが、錆や腐食で使えないと判断し取っ払っちゃったか、ユーザーが取っちゃったか。
レッツ2前期型はもともと無料回収対象なので、リヤキャリアがあろうとなかろうと問題ありませんが、買取対象種モデルでリヤキャリアない場合は値引きの対象になります。

【整備ネタ？】 AF62 配線直結未遂

空冷4ストディオを回収しました。



事故車みたいな風情ですが、左にあらず。

駐輪場でほったらかしにしてた間に、メインキーの裏側にあたるフロントカウル部分をバールのようなもので破壊されただけ。

配線を露出させて、直結でエンジンをかけようとした痕が残っています。痕があるだけで、成功した形跡はなし。まるで見当違いの配線繋いでいました。

この商売してると、このような痕にはよく出会います。が、まあ10割、失敗してます。

配線をとりあえず切ってみたり、何本か適当につなげたりして、通電するか試すんです。

このやり方はヒューズとんで失敗します。試す間もないくらい、いきなりとびます。ヒューズがとばなかったらCDIがとびます。もっと悲惨になります。

これをやる犯人像は、だいたい想像付きます。

配線直結知ってる俺スマートでかっこいい〜みたいな中二病患者。いい年して無知蒙昧な、思考能力も学習意欲もない、馬鹿で間抜けな奴です。バイクに乗りたいとか二の次です。

いきなり外装壊してる時点でもう馬鹿丸出しです。

犯人に言いたい。

まずフロントカウル外せよと。AF62のフロントカウルとか100金で売ってるようなドライバーセットで簡単に外せるだろと。

壊してたら音もするだろと(盗犯教唆)。

だいたい、配線直結なんてテレビみたいに簡単にできない。同じ車種でも装備オプションによって配線が異なるなんて当たり前の世界。プロがマニュアル片手に時間かけないと上手くいかない。フロントカウルすら外せないど素人ができるわけがないだろと。

マイナスドライバーを鍵穴に突っ込んで無理矢理回す方がよっぽど簡単で現実的だろと(2回目)。

まあメインキーは、鍵穴に突っ込めるほど細いドライバーじゃ折れてしまって、絶対回らないけどなと(経験談)。

…熱くなりました。

しかし今日の車体もですが、この状態では買取とか不可能です。鍵とカウルとハーネスと、修理するのも数万円かかる。依頼主の方もがっかりされてました。

バーカバーカ犯人のバーカ(小二病発症中)

CA41A スズキ レッツ4G

レッツ4Gを回収しました。




残念ながら欠品多数です。エンジンファンカバーまで割れていました。
今回申し訳ないのですが、無料回収とさせて頂きました。

【宣伝？】山越えて谷越えて

リバイクの活動範囲は、福岡県と佐賀県がメインですが、その他の県からのご依頼にも対応しています。
熊本県とか大分県長崎県山口県などは、「すぐ参上します！」ってわけにはいかないのですが、少し待って頂ける方に限り、ご依頼から最大2週間以内にお伺いさせて頂いております。

どんな車体でも、もちろん無料です。

しかし、冬のこの時期、なかなか時間通りに到着できないことがしばしば。



福岡県と大分県をつなぐ国道210号線にある道の駅での一コマです。写真を撮った前々日、トレーラーが横転して道を塞ぎ、車100台が何時間も立ち往生してた付近です。
なるべく早くお伺いできるように出発しているのですが、どうしても不測の事態で遅れることも。
滅多にないのですが、その時は本当にごめんなさい。