3KJ ヤマハ ジョグ

ジョグ前期型を回収しました。



同時期にもう一台



これもヤマハの定番モデルです。20年近くの古いモデルですが、うちの周辺ではまだ数多く現役中。耐久性高い良いバイクです。

貿易取引的にもそんな耐久性の高さが買われたのか、古い割にいつまでも買取対象種にランクされてます。

AF61 ホンダ トゥデイ

トゥデイを回収しました。



同時期にもう一台



ホンダ定番のモデルです。今現在、これが一番使われてるんじゃないでしょうか。

今回の車体は圧縮スカスカ状態。これも定番w。おそらくバルブでのカーボン噛みが原因。
半日ぐらいかけて中身をOHします。

外装の色ハゲはどうしようもないので全部とっかえ。これが痛いのですが、初期ロットの青系トゥデイはもう塗膜からダメなのでやむなしです。

こんな状態ですが、安いですが買取対象種です。

AF48 ホンダ リード

リードを回収しました。



リードシリーズの50ccの2サイクル最終型になります。
リードシリーズの50ccは他シリーズと比べて一回り大きめに作られています。その上の100ccモデルとフレーム共通化して全体コストを下げる為？
でも、大きめとはいえ、重量はそれほどでもなく、エンジンはパワー増な為、他シリーズよりも速いくらい。ネコのような構造です。

数が少ないため、貿易取引的にはやや高め設定になっています。

5AU ヤマハ ビーノ

ビーノを回収しました。



丸っこい形が可愛らしいんですが、ちょっと脆いです。ちょっと転けただけで、





あちこちヒビが…。

貿易取引的には高いモデルなのですが、外装が全部まともに揃ってないケースが多く、部品代が嵩んで、結果的にあまり高くない買取価格になりがちです。

SB06J ヤマハ グランドアクシス

グランドアクシスを回収しました。



アクシスシリーズの1つで、2サイクルの古いモデルです。
100ccにしては最高速は遅いけど加速は非常に良い、というイメージがあります。
貿易取引的にもヤマハのスクーターということもあって、年式の割りに高め設定です。