C50 ホンダ スーパーカブ

スーパーカブを回収しました。



ちょっとサビサビなのが残念です。乗ってないとすぐこうなっちゃうのがカブの欠点。本来非常に高い耐久性を持つ名車なのですが、それも持ち手次第です。
カブといえどもここまで錆びてると査定も低め。お早めの決断がオススメです。

MD22 ホンダ XLR250

XLR250を回収しました。



古いモデルですがホンダオフロードの定番です。国内取引的には壊滅的な扱いのオフロードですが、外国では依然人気が高く、書類さえあれば古くても引き手数多です。この車体も異国の地で頑張って頂きます。

AF61 ホンダ トゥデイ

トゥデイを回収しました。



しょっちゅう回収するモデルです。世にたくさん出回って10年。当分の間、中古車市場では主流のモデルになると思います。

貿易取引的にも買取対象種です。

AF35 ホンダ ライブディオZX

ZXを回収しました。



ライブディオシリーズのエンジンを少し特化したモデルです。

ZXもいろいろ種類があって、フロントフォークやホイールの色形状によって、買取価格も大きく異なります。

SA24J ヤマハ BJ

ベーシックジョグを回収しました。



ヤマハ最後の2ストモデルです。このモデルでエンジン焼き付き車体を回収したことがありません。まだ比較的新しいモデルではあるのですが、耐久度高い良いモデルだと思います。

貿易取引的には高価買取対象種です。