SG01J ヤマハ マジェスティ250

マジェスティを回収しました。



佐賀県からのご依頼です。
マジェスティは約20年前からのモデルですが、ビックスクーター人気に火をつけた最初のモデルです。
それまでのビクスクはただ原付を大きくしただけ感でしたが、この流線型のようなフォルムとパワーアップしたエンジンとで、めちゃ早い大人のバイクとして大人気になりました。
他メーカーも追随して非常に多くのビクスクが誕生しました。
マジェスティはさらに改良を重ね、写真のモデルはABS搭載モデルになっています。これも当時としては画期的。
貿易取引でも出始めの頃は大人気で、僕が回収できるのは事故車とかしかなかったです。

しかし、国内ではこの頃から若者のバイク離れも進み、また海外でもビクスク量産が始まったので、貿易取扱量も激減、今は値崩れしまくりの状態です。
本当に申し訳無いのですが、これも無料回収とさせて頂きました。

HF04 ホンダ リード80SS

リード80SSを回収しました。



メットアウト(シートの下に収納空間がない)タイプの古いリードです。
およそ3、40年前のモデル。このモデルに出会うのは久しぶりです。
残念ながら補修部品はとうに在庫なく、無料回収対象です。

AF54 ホンダ ジョルノクレア

ジョルノクレアを回収しました。


北九州市戸畑区からのご依頼

同時期にもう一台

こちらは佐賀県唐津市からのご依頼です。

初の水冷4サイクルスクーターです。もう10年以上前のモデルなので、ちょくちょく引き取りがあります。

上の写真の車体は、カウルのあちこちに傷や割れや焼け跡？が。まあ、10年前のモデルだったらごく普通の状態ですが、下の写真の車体はびっくりするぐらい綺麗でした。残念ながらエンジン不調。冷却水漏れをおこしています。

MC11 ホンダ NS250F

NS250Fを回収しました。




半分朽ちてます。
発売は80年代中頃から。持ち主の方、随分乗り回していたようですが、7年ほど前に引退されてからは全く乗ってないとのこと。
思い出の車なので手放し難かった気持ちはよく分かります。だって廃車手続きした後、7年経ってるのにまだ書類保管されてましたから。

でも、今回は申し訳無いのですが、無料回収とさせて頂きました。書類あるとはいえ、これの復活はかなり厳しいです…。

CA45A スズキ レッツ4

レッツ4を回収しました。



個人的にスズキの名車だと思います。他メーカーに先駆けFI式を採用した量産スクーター。速いし夏でも冬でも一発でかかるし言うことなし。リヤキャリア(荷台)はノーマルタイプはモノが置けませんが、オプションで荷台タイプも装着可能。

こんなに良いモデルなのですが、今のところ貿易需要が非常に少ないです。
なんでだろう…。